Расчет и обслуживание моноблочных кондиционеров пассажирских вагонов

В воздухоохладители жидкий хладагент кипит в трубках, отводя тепло от их поверхности, а соответственно, и от воздуха, охлаждается. Во время охлаждения воздуха часть влаги, находящейся в нем, конденсируется на внешней поверхности трубок и ребер воздухоохладителей. Конденсат, который возникает при этом, собирается в поддонах воздухоохладителей и сливается через отверстия в нижнем днище установки. Пары хладагента из обжигальщиков поступают на вход в компрессор и цикл работы холодильной машины повторяется. Процесс контролируется манометрами низкого 20 и высокого 21 давления, датчиками низкого и высокого давления 22 и 23, реле высокого и низкого давления 17 и 18, реле давления конденсации 19 и предохранительным реле давления 16.
При работе в режиме вентиляции холодильная машина и воздухонагреватели выключены и задействован только центробежный вентилятор 29 и приводы заслонок воздушных клапанов 32, в этом случае обеспечивают воздухообмен, который регулируется, в вагоне так же, как и при охлаждении воздуха, но без термодинамической обработки воздуха.

При работе в режиме отопления могут быть задействованы как электрические 34, 35, так и водяные 6, 7 воздухонагреватели. Воздухообмен, который регулируется, обеспечивается с помощью воздушных клапанов 32, оборудованных заслонками с электроприводом, при этом воздух нагнетается внутрь вагона с помощью центробежного вентилятора 29 так же, как и при охлаждении воздуха, только вместо охлаждения воздуха происходит его нагрев в воздухонагревателя 6, 7, 34, 35.
Примечание: в состав установки модели УКВ-31-МС водяные воздухонагреватели не входят.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: