Кондиционеры становятся умнее

Стоит коснуться и такой темы, как работа сплит-системы при низких температурах. Когда столбик термометра опускается ниже минус 10-15 градусов Цельсия, кондиционер лучше поберечь. Уж больно дорогая это "игрушка", чтобы гонять ее там, где сгодится дешевенький масляный радиатор. Дело в том, что на морозе износ кондиционера многократно возрастает и при регулярном использовании зимой он вряд ли протянет дольше 3-4 лет, вместо положенных 6-8. Дело в том, что смазка на морозе теряет свои свойства, и наиболее дорогой узел любого кондиционера - компрессор работает на износ. То есть гонять его в холод - все равно, что ездить при минус тридцати на непрогретом автомобиле. По этой причине у некоторых марок, например Sanyo, стоит блокировка, отключающая кондиционер при понижении температуры ниже минус 9 градусов. Однако, если вы хотите греться и при минус 20 С, ряд фирм приложил все усилия, чтобы удовлетворить ваше желание.

Многие производители оснащают картер компрессора тэном, тогда смазка на морозе не густеет. Размораживают и теплообменник внешнего блока, чтобы на холоде он не был похож на снеговика. У кондиционеров DeLonghi и Daewoo для более эффективной борьбы со льдом есть сразу несколько режимов разморозки. А некоторые модели отечественного производителя (Элемаш), а также Airwell и Carrier оснащаются электронагревателями, что позволяет работать "на тепло" в любые морозы. Конечно, ТЭН безжалостно ест электроэнергию, зато компрессор в это время отдыхает.

Дабы защитить внешние блоки кондиционеров от коррозии и сохранить их привлекательный внешний вид, ряд фирм предложил делать корпуса наружных устройств из ударопрочного пластика. Сегодня по этому пути активно идут Fujitsu General, Sharp, Chofu. Есть пластмассовые внешние блоки у Hitachi, а у новых моделей Daikin и DeLonghi из пластика сделаны только наиболее уязвимые для коррозии места.

Другие статьи по теме:

Добавить комментарий: